Residential air purifying towers - Bratislava Downtown

Idea projektu

Úkolem diplomové práce bylo navrhnout polyfunkční obytný soubor v nově vznikající městské části Bratislavy - Downtown. Pozemek se nachází na rohu ulic Košická a Prístavá. V oblasti je plánována výstavba nové tramvajové trati, která prochází přes pozemek, podél hlavních dopravních tras. Oblast je charakteristická průmyslovou částí Zimního přístavu a rozvojovou částí nového sídliště. Zimní přístav je považován za oblast s velkým potenciálem do budoucna a je součástí hlavní rozvojové osy. Dominantami oblasti jsou Klingerka, Sky park, věže Panorama a zejména nejvyšší obytná věž Eurovea tower. V budoucnu se má Downtown rozrůstat o další projekty, jako je Portum, Klingerka 2 a 3 a další. Návrh má představovat vstupní bránu, dotvářet siluetu města a reagovat na hlavní kompoziční a pěší osy. Vytvořením Dominanty vznikne nový ústřední bod, který propojí průmyslové a rozvojové čtvrti. Polyfunkční obytný soubor má integrovat základní městotvorné funkce do zóny s bydlením a občanskou vybaveností. Jako další etapa rozvojového území se předpokládá zimní přístav, který soustředí několik národních kulturních památek a doplní výškovou zástavbu o urbanismus a veřejná prostranství. Vhodná volba funkcí je důležitá i pro zajištění základní občanské vybavenosti a kvalitního prostředí pro lidi. O to se postará aktivní parter, který zahrnuje potřebné služby a navazuje na veřejná prostranství. Obytnou funkci doplňuje kancelář, která je strategicky vhodná pro umístění k frekventovaným dopravním trasám. Návrh by měl zohlednit potenciál území a doplnit absenci zeleně a veřejných prostranství. Hlavní myšlenkou konceptu bylo reagovat na postupné zastavování území, a tím i na zvýšený pohyb veřejné i soukromé dopravy a s tím související úbytek zeleně. Zeleň a stromy jsou jedním z hlavních předpokladů kvalitního městského prostředí. V létě zmírňují horko, vytvářejí krásnější a příjemnější prostředí, snižují hluk, podporují biodiverzitu a zlepšují ovzduší. Výstavba Downtownu a tramvajové trati propojí oblast s širším okolím, a tím zahustí dopravu. To má za následek zvýšení hluku a zhoršení čistoty ovzduší, což má přímý dopad na kvalitu života a zdraví obyvatel a návštěvníků oblasti. Lidé nejraději zůstávají v kvalitním a zdravém prostředí, proto je důležité, aby nově navrhované objekty vytvářely místo, kam se budou lidé rádi vracet.

Popis projektu

Multifunkční obytný komplex se skládá ze dvou výškových obytných věží se samostatnými jádry a šedesáti devíti a čtyřiceti podlažími. Tyto věže jsou propojeny aktivním parterem, nad nímž se nachází čtyřpodlažní kancelářská budova se dvěma samostatnými jádry. Pod celým komplexem se nachází podzemní garáže do čtyř podzemních podlaží propojené podzemní komunikací s parkovacím domem, které nabízejí celkem tisíc třicet dva parkovacích míst. V přízemí se kromě služeb a obchodů nacházejí také vstupní prostory pro obytné i administrativní prostory. Nachází se zde také pěší pasáž, která spojuje tramvajovou zastávku s veřejným prostorem Zimního přístavu, a přímo na pasáž navazuje prodejna potravin a jídelna s výdejním pultem rychlého občerstvení. Na vrcholu výškové dominanty je pomyslná koruna tvořená vyhlídkovou věží s panoramatickým výhledem a místem pro studium a odpočinek. Návrh architektonického výrazu je rozdělen do několika dílčích kategorií, které formují navržený objem do konečné podoby. Tvar, umístění lokality a potřeba vysokého počtu bytových jednotek vyústily ve dvě věže. Z nich nárožní poloha, která je vnímatelná již z dálky, je ideálním místem pro dominantu oblasti. Z tohoto důvodu je nárožní hmota vysoká téměř dvě stě třicet metrů a jižní hmota, blíže k Dunaji, je vysoká sto třicet metrů. Výška nižší hmoty vychází z výšky okolních budov a dotváří panorama města. Vítr - jedním z prvních faktorů ovlivňujících tvar budovy je vítr. Bratislava je považována za velmi větrné město, což je třeba při navrhování výškových budov zohlednit. Z tohoto důvodu jsem zaoblil rohy, aby vítr nevytvářel silné horizontální zatížení. Dalším prvkem je členitá fasáda, která pomáhá rozptylovat větrné proudy a zmírňuje tak vznik větrných vírů, a svislá žebra vytvářejí závětří na lodžiích. K proudění větru přispívá i vynechané podlaží mezi kancelářskou a obytnou částí. Slunce - zapuštění bytových jednotek a vytvoření lodžií po obvodu hmoty napomáhá přirozenému zastínění v teplých letních měsících a zároveň propouští zimní paprsky, což napomáhá tepelné pohodě v zimě. Na kancelářské budově jsou použity otvíravé perforované panely, pomocí nichž lze přizpůsobit úroveň zastínění. Perforované panely také tvoří přechod mezi průmyslovým charakterem prostředí a rozvojovou oblastí. Čištění vzduchu - na budově je mřížka otvorů, které slouží jako komunitní terasy, jimiž je vzduch nasáván do jádra budovy, kde je nasáván do vnitřních čisticích jader. V otvorech jsou také umístěny vertikální turbíny, které přeměňují kinetickou energii větru na energii elektrickou. Vyčištěný vzduch ptm dostává zpět do ovzduší. Věže, fungující jako čističky vzduchu, tak dokáží vytvořit příjemné a zdravé prostředí pro obyvatele a aktivně bojovat proti znečištění ovzduší způsobenému hustou dopravou a výstavbou nových budov. Hluk - umístění na křižovatce hlavních dopravních komunikací a nově navrhované tramvajové trati generuje velké množství hluku, který by mohl narušit pohodlí obyvatel. Proto jsou na střeše úřadu a v otvorech na budově navrženy parter, střešní stromy a nízká zeleň, které hluk účinně tlumí. Stejný účinek mají i lodžie, které byty od městského ruchu dále vzdalují.

Technické informace

Základové konstrukce - vzhledem k vysoké hladině podzemní vody v blízkosti Dunaje jsou navrženy jako vodotěsná železobetonová konstrukce v kombinaci s bezdilatační základovou deskou podepřenou pilotami. Deska je na základě dilatačních celků horní stavby rozdělena dvojicí nosných sloupů. Umístění pilot pod nosnými částmi budovy zohledňuje výškovou úroveň jednotlivých částí budovy i geologické podmínky. Nosný systém - obytné věže jsou navrženy jako hlavní nosný železobetonový tubus (komunikační jádro) v kombinaci se železobetonovými sloupy v modulu 7,5 m. V technických podlažích jsou na skeletu umístěny vodorovné konstrukce (výložníky), které jsou napojeny na nosné komunikační jádro. Tyto konstrukce zajišťují vyšší stabilitu a odolnost budovy proti větru a dalším nežádoucím vlivům na konstrukci. ve výškové dominantě je umístěn tlumič (seismický tlumič), a to z důvodu zlepšení statických vlastností budovy a snížení pohybu konstrukce. Podzemní parkoviště a administrativa jsou navrženy s velkorozponovými předpjatými dutinovými panelovými konstrukcemi o tloušťce až 400 mm a pro modul 7,5 m jsou použity železobetonové stropní desky o tloušťce 250 mm. Velkorozponové konstrukce v garážích a administrativě umožňují volnost uspořádání.